Elon Musk revelou na semana passada que o sistema de direção autônoma da Tesla já tem data para começar a operar em Austin, no Texas, sede da montadora nos Estados Unidos (saiba mais aqui). Mas acontecimentos recentes mostram que o FSD (Full Self-Driving) ainda está sujeito a erros e acidentes.
Duas ocasiões chamaram atenção: um Tesla Model 3 avançou nos trilhos de um trem e foi atingido. Em outra, um Model Y (mesmo modelo que entrará em testes nos EUA ainda este mês) atropelou bonecos de teste do tamanho de crianças em uma área escolar.
Veja cada um dos casos.
Tesla avançou em trilho de trem em movimento
O primeiro caso, reportado pelo Electrek, envolveu um Tesla Model 3. O motorista alegou que o veículo estava no modo de direção autônoma quando avançou contra trilhos ferroviários em Sinking Spring, na Pensilvânia.
Segundo os alertas de incêndio do Condado de Berks, o carro teria contornado a barreira ferroviária e avançado nos trilhos. Um trem atingiu o Tesla, mas o motorista conseguiu sair a tempo, quebrando o espelho lateral e deixando o veículo preso.
O comissário de incêndio do condado teve que interromper os serviços na região até que o Tesla Model 3 fosse retirado do local com um guindaste.
Tesla Model Y atropela bonecos em área escolar
Quem tem carta de motorista já sabe: é preciso reduzir a velocidade em áreas escolares. O Tesla Model Y não tirou carta, pelo jeito.
Vídeos compartilhados na internet mostram o carro dirigindo em uma área de escola no modo de direção autônoma supervisionado do FDS (em que o motorista tem que ficar atento a tudo). O veículo passa por um ônibus escolar parado e bate em um boneco do tamanho de uma criança, que estava atravessando a rua naquele momento.
O cenário foi apenas um teste. No entanto, nas oito tentativas, o Tesla acertou a criança oito vezes.
Os vídeos publicados pelo canal The Dawn Project (conhecido por fazer testes mostrando as falhas do FSD) mostram que o motorista realmente não tocou nos pedais e que o sistema de direção autônoma não desativou na colisão.
Veja um dos casos:
Inclusive, em alguns testes, o veículo acertou a criança e continuou dirigindo normalmente (assista aqui).
Segundo o site Inside EVs, o objetivo do teste era mostrar como o FDS da Tesla, que fará parte dos robotáxis da empresa, é incapaz de oferecer segurança básica, principalmente para crianças.
Nesse segundo caso, há controvérsias:
- O Model Y estava a 32 km/h, freou e parou completamente quando viu o boneco de testes. No entanto, isso não foi suficiente para evitar a colisão;
- Alguns usuários do X apontaram que nem motoristas reais conseguiriam evitar a batida nesse caso;
- Já outros, que também saíram em defesa da Tesla, alegaram que o sistema de direção autônoma era inteligente o suficiente para diferenciar uma criança real de um boneco de teste. Isso porque um outro vídeo compartilhado nas redes sociais mostrou um modelo parando completamente ao avistar uma criança.
Tesla já tem data para começar a operar robotáxis
Na semana passada, Elon Musk, CEO da Tesla, revelou que a montadora começará a operar robotáxis na cidade de Austin em 22 de junho. A operação será a bordo do Model Y equipado com a direção autônoma sem supervisão.
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A empresa já está testando os carros na cidade. A data marca o início dos serviços para o público – mas pode ser alterada por questões de segurança.
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